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多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)會(huì)損耗電嗎？

來(lái)源：昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源作者：昂佳科技點(diǎn)擊：次發(fā)表時(shí)間：2019-04-13 10:12:34

　　多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)會(huì)損耗電嗎？很多車友心里都存在這個(gè)問(wèn)題，那么昂佳小編告訴你，答案肯定是會(huì)的。比如，我們?cè)谑褂?000mAh容量的多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源給手機(jī)充電時(shí)，它的電量也是不可能全部到達(dá)手機(jī)的電池之中。電子產(chǎn)品在使用的過(guò)程中，電池的損耗是一種很正常的現(xiàn)象，所以多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源電池在充電過(guò)程中的損耗也是不可避免的，那么它的損耗存在哪幾方面呢？

　　一、供電損耗，多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在給手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備充電時(shí)，其不僅僅是為電池充電，它還需要給移動(dòng)設(shè)備的其他部件進(jìn)行供電，因此這也是多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)產(chǎn)生的損耗之一。

　　二、電壓損耗，一般來(lái)說(shuō)，多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的電池大多使用免維護(hù)鉛酸蓄類電池和鋰聚合物類電池，而鋰聚合物類電池的放電電壓并不是一成一變，它的安全放電范圍是在4.2V-2.7V之間，所以放電的范圍越大，電量的損耗也會(huì)相應(yīng)增大。

　　三、電阻損耗，多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)，都是通過(guò)電路板和導(dǎo)線進(jìn)行連接的。在它們的連接之間存在著導(dǎo)體，而導(dǎo)體都是存在電阻的，其電阻的主要物理特性就是把電能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮堋Ｒ虼嗽诙喙δ芷噾?yīng)急啟動(dòng)電源在充電的過(guò)程中，其導(dǎo)體就會(huì)產(chǎn)生熱量，有熱量產(chǎn)生就會(huì)損耗多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源的電量。

　　四、電路轉(zhuǎn)換損耗，眾所周知，多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)，會(huì)小幅出現(xiàn)發(fā)熱的現(xiàn)象，根據(jù)能量守恒定律來(lái)說(shuō)，該產(chǎn)品本身所散發(fā)熱量其實(shí)也是內(nèi)置電池的能量，所以電路轉(zhuǎn)換損耗也是損耗多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源電量的另一方面。

　　其實(shí)多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源充電損耗存在很多方面，今天我們只介紹了其最主要的幾方面，那么我們?cè)诔潆姇r(shí)要如何降低損耗呢？我們可以在多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源充電過(guò)程中，做到恒壓恒流，因?yàn)樽龅胶銐汉懔髂軌蛴行馆敵鲭妷弘娏鞲臃€(wěn)定，從而使多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源在充電時(shí)的損耗降低到最小，這樣就可以適當(dāng)?shù)販p輕汽車啟動(dòng)電源在充電時(shí)所產(chǎn)生損耗了。另外昂佳多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源具有過(guò)充、過(guò)放、寬溫、過(guò)流等多種保護(hù)功能，也能大幅減少多功能汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源充電損耗，提升產(chǎn)品壽命，保障用戶安全！

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