電池新技術(shù)面世-2分鐘充電70%
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次發(fā)表時(shí)間：2015-08-26 14:53:43
電池新技術(shù)面世-2分鐘充電70%
上下班路上、旅途中、度假中……如果手機(jī)、平板沒電了，真是著急。電池續(xù)航能力已成為智能終端進(jìn)化中的一大技術(shù)瓶頸，不過曙光亮起，來自新加坡的一項(xiàng)全新鋰電池技術(shù)有望帶來新突破。
鋰電池新技術(shù)問世
2分鐘可充電70%
據(jù)外媒報(bào)道，近日新加坡的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新一代鋰電池技術(shù)，只需2分鐘便可充滿70%的電量，通過這項(xiàng)技術(shù)，鋰電池的充電速度可以提升20倍，使用時(shí)間能夠延長到20年。
新加坡南洋理工大學(xué)副教授陳曉東(音譯)表示，借助納米技術(shù)，電動(dòng)汽車只需5分鐘即可大幅增加續(xù)航里程，這可以比拼目前汽車所耗費(fèi)的加油時(shí)間。而將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到智能手機(jī)上，則帶來更大的想象空間。
不過這并非全新的電池技術(shù)，只是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。關(guān)鍵來自一種納米結(jié)構(gòu)：它并沒有使用傳統(tǒng)的石墨來制作電池正極，而是采用了廉價(jià)的二氧化鈦凝膠。這種材料還被用在防曬霜中吸收紫外線?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，把這種化合物制作成納米結(jié)構(gòu)可以加快充電速度。
研究人員表示，他們將在兩年內(nèi)把這項(xiàng)新技術(shù)推向市場。雖然我們之前也出現(xiàn)過很多新型的電池技術(shù)突破，但由于這種技術(shù)很大程度上依賴于現(xiàn)有技術(shù)，因此完全有望迅速普及。
電池續(xù)航遭詬病 眾終端廠商齊發(fā)力
隨著智能手機(jī)的迅猛發(fā)展，手機(jī)性能越來越強(qiáng)，屏幕越來越大，同時(shí)手機(jī)的電量消耗也水漲船高，但電池續(xù)航能力卻沒有得到實(shí)質(zhì)性的提升。使用智能手機(jī)時(shí)一天一充或一天兩充的現(xiàn)象十分普遍，續(xù)航問題一直被廣大消費(fèi)者所詬病。因此蘋果、三星、微軟等終端廠商也一直在攻關(guān)電池技術(shù)。
據(jù)蘋果一位前高管透露，多年來蘋果的技術(shù)人員一直嘗試著為iPhone和iPod植入太陽能充電功能，開發(fā)出一款更智能的電池。據(jù)熟悉蘋果計(jì)劃的消息人士稱，蘋果目前依然在測試太陽能充電。
今年6月份，微軟曾推出電池新組合技術(shù)，將此前一塊較大的電池變成兩塊較小的鋰離子電池，從而來應(yīng)對(duì)不同的耗電功能，將電池的續(xù)航能力提高20%至50%。
智能穿戴設(shè)備的電池續(xù)航也一直被大家所關(guān)注。例如三星電子就一直在考慮為可穿戴計(jì)算設(shè)備設(shè)計(jì)出新類型的電池。該公司在去年推出了采用固體電解質(zhì)的“夢(mèng)幻電池”（Dream Battery），以增加續(xù)航時(shí)間，并消除可彎曲電子產(chǎn)品的爆炸和其他安全風(fēng)險(xiǎn)。
電池技術(shù)革命
將解終端發(fā)展后顧之憂
對(duì)于消費(fèi)者來說，電池續(xù)航能力的好壞直接關(guān)系著用戶體驗(yàn)，因此也左右著消費(fèi)者在選購智能終端產(chǎn)品時(shí)的選擇，智能終端產(chǎn)品尤其是智能手機(jī)在鋰電池技術(shù)上獲得突破，將為其補(bǔ)上這一短板，獲得更多消費(fèi)者的支持。
此外隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高以及消費(fèi)者需求的增加，未來智能終端產(chǎn)品將集結(jié)更多的功能與應(yīng)用，終端電池的耗電量也將會(huì)繼續(xù)隨之增加，電池續(xù)航問題一度被業(yè)內(nèi)人士稱為是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，電池技術(shù)的突破，將為智能終端的發(fā)展打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基石。
不過，新電池技術(shù)的成熟與普及顯然還需要一段時(shí)間，但隨著更多企業(yè)的參與和推動(dòng)，相信解決這一難題將不再遙遠(yuǎn)。昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源也一直在致力于夢(mèng)幻電池的研發(fā)，相信不過多久，新電池技術(shù)就會(huì)越來越成熟。
更多汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源聚合物鋰電池新聞?wù)堻c(diǎn)擊我們的行業(yè)新聞。
上下班路上、旅途中、度假中……如果手機(jī)、平板沒電了，真是著急。電池續(xù)航能力已成為智能終端進(jìn)化中的一大技術(shù)瓶頸，不過曙光亮起，來自新加坡的一項(xiàng)全新鋰電池技術(shù)有望帶來新突破。
鋰電池新技術(shù)問世
2分鐘可充電70%
據(jù)外媒報(bào)道，近日新加坡的一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了新一代鋰電池技術(shù)，只需2分鐘便可充滿70%的電量，通過這項(xiàng)技術(shù)，鋰電池的充電速度可以提升20倍，使用時(shí)間能夠延長到20年。
新加坡南洋理工大學(xué)副教授陳曉東(音譯)表示，借助納米技術(shù)，電動(dòng)汽車只需5分鐘即可大幅增加續(xù)航里程，這可以比拼目前汽車所耗費(fèi)的加油時(shí)間。而將此項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到智能手機(jī)上，則帶來更大的想象空間。
不過這并非全新的電池技術(shù)，只是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了改進(jìn)。關(guān)鍵來自一種納米結(jié)構(gòu)：它并沒有使用傳統(tǒng)的石墨來制作電池正極，而是采用了廉價(jià)的二氧化鈦凝膠。這種材料還被用在防曬霜中吸收紫外線?？茖W(xué)家發(fā)現(xiàn)，把這種化合物制作成納米結(jié)構(gòu)可以加快充電速度。
研究人員表示，他們將在兩年內(nèi)把這項(xiàng)新技術(shù)推向市場。雖然我們之前也出現(xiàn)過很多新型的電池技術(shù)突破，但由于這種技術(shù)很大程度上依賴于現(xiàn)有技術(shù)，因此完全有望迅速普及。
電池續(xù)航遭詬病 眾終端廠商齊發(fā)力
隨著智能手機(jī)的迅猛發(fā)展，手機(jī)性能越來越強(qiáng)，屏幕越來越大，同時(shí)手機(jī)的電量消耗也水漲船高，但電池續(xù)航能力卻沒有得到實(shí)質(zhì)性的提升。使用智能手機(jī)時(shí)一天一充或一天兩充的現(xiàn)象十分普遍，續(xù)航問題一直被廣大消費(fèi)者所詬病。因此蘋果、三星、微軟等終端廠商也一直在攻關(guān)電池技術(shù)。
據(jù)蘋果一位前高管透露，多年來蘋果的技術(shù)人員一直嘗試著為iPhone和iPod植入太陽能充電功能，開發(fā)出一款更智能的電池。據(jù)熟悉蘋果計(jì)劃的消息人士稱，蘋果目前依然在測試太陽能充電。
今年6月份，微軟曾推出電池新組合技術(shù)，將此前一塊較大的電池變成兩塊較小的鋰離子電池，從而來應(yīng)對(duì)不同的耗電功能，將電池的續(xù)航能力提高20%至50%。
智能穿戴設(shè)備的電池續(xù)航也一直被大家所關(guān)注。例如三星電子就一直在考慮為可穿戴計(jì)算設(shè)備設(shè)計(jì)出新類型的電池。該公司在去年推出了采用固體電解質(zhì)的“夢(mèng)幻電池”（Dream Battery），以增加續(xù)航時(shí)間，并消除可彎曲電子產(chǎn)品的爆炸和其他安全風(fēng)險(xiǎn)。
電池技術(shù)革命
將解終端發(fā)展后顧之憂
對(duì)于消費(fèi)者來說，電池續(xù)航能力的好壞直接關(guān)系著用戶體驗(yàn)，因此也左右著消費(fèi)者在選購智能終端產(chǎn)品時(shí)的選擇，智能終端產(chǎn)品尤其是智能手機(jī)在鋰電池技術(shù)上獲得突破，將為其補(bǔ)上這一短板，獲得更多消費(fèi)者的支持。
此外隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高以及消費(fèi)者需求的增加，未來智能終端產(chǎn)品將集結(jié)更多的功能與應(yīng)用，終端電池的耗電量也將會(huì)繼續(xù)隨之增加，電池續(xù)航問題一度被業(yè)內(nèi)人士稱為是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。因此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，電池技術(shù)的突破，將為智能終端的發(fā)展打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基石。
不過，新電池技術(shù)的成熟與普及顯然還需要一段時(shí)間，但隨著更多企業(yè)的參與和推動(dòng)，相信解決這一難題將不再遙遠(yuǎn)。昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源也一直在致力于夢(mèng)幻電池的研發(fā)，相信不過多久，新電池技術(shù)就會(huì)越來越成熟。
更多汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源聚合物鋰電池新聞?wù)堻c(diǎn)擊我們的行業(yè)新聞。
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