汽車電池保養(yǎng)注意事項(xiàng) 七大要點(diǎn)需要牢記
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次發(fā)表時(shí)間:2015-08-18 16:36:22
電池是汽車上的重要部件,它的功能是供給起動(dòng)機(jī)用電,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),向發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系及其他用電設(shè)備供電。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)電機(jī)發(fā)電充足,電池可以儲(chǔ)存多余的電能。遺憾的是,它在通常情況下被大多數(shù)人忽視。須不知正確的保養(yǎng)電池,使其保持充沛的電力,是汽車保養(yǎng)一個(gè)重要組成部分。下面昂佳汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源專家將介紹汽車電池的相關(guān)知識(shí)及養(yǎng)護(hù)常識(shí),幫你更好地了解電池的使用和保養(yǎng),延長(zhǎng)電池的使用壽命。
汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。簡(jiǎn)單地說(shuō),它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元,每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能(每個(gè)電源都有正、負(fù)極柱:正極柱上刻有“+”號(hào),呈深褐色;負(fù)極柱上刻有“-”號(hào),呈淺灰色)。
傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象,這是因?yàn)闃O板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì),造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。
免維護(hù)(Maintenance-free)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致,使用更厚的極板材料,重要的不同之處在于,極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中,可以減少過充電流,降低液體氣化速度,從而減低了電解液的損失,相對(duì)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
放電和充電
在放電(Discharge)過程中,極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O),正負(fù)極板相互之間的差別減小。因?yàn)殡姵氐碾妷喝Q于極板材料的不同和電解液的濃度,所以放電反應(yīng)之后,電池?fù)p失能量。充電(Charge)過程與放電過程相反。在發(fā)電機(jī)電流的作用下,硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)與硫酸,極板、電解液濃度恢復(fù),電池能量增加。
使用注意事項(xiàng)
1、啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。
2、汽車經(jīng)常短途駕駛,開開停停,會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài),縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20?30分鐘,可以給電池充分的時(shí)間充電。
3、日常駕駛時(shí),在離開汽車之前,檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機(jī)、CD)已經(jīng)關(guān)閉。因?yàn)檫@可能會(huì)耗盡你的電池。
4、如果電池耗盡,需借火(汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源,也稱搭線)才能啟動(dòng),應(yīng)立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20?30分鐘,給電池作充分的充電。
5、在電池完全放電的情況下,借火有可能也無(wú)法幫你發(fā)動(dòng)汽車。這時(shí),你需要使用專門的電池充電器進(jìn)行慢充電。
6、如果汽車長(zhǎng)期放置不用,應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)起來(lái),中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則,放置時(shí)間太長(zhǎng),將難以啟動(dòng)。
7、了解電池的使用時(shí)間。使用超過4年,建議更換。
汽車電池的工作原理汽車電池絕大多數(shù)為鉛酸蓄電池。簡(jiǎn)單地說(shuō),它是一種能將化學(xué)能量轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)設(shè)備。鉛酸蓄電池由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)(二氧化鉛PbO2)和負(fù)極板活性物質(zhì)(海綿狀純鉛Pb)在電解液(硫酸H2SO4和水H2O組成)的作用下進(jìn)行。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的12V鉛酸蓄電池包含有六個(gè)單元,每個(gè)電源產(chǎn)生約2V的電能(每個(gè)電源都有正、負(fù)極柱:正極柱上刻有“+”號(hào),呈深褐色;負(fù)極柱上刻有“-”號(hào),呈淺灰色)。
傳統(tǒng)蓄電池在使用過程中會(huì)發(fā)生電解液減少的現(xiàn)象,這是因?yàn)闃O板的柵架,傳統(tǒng)蓄電池用鉛銻合金制造,銻會(huì)污染負(fù)極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內(nèi)的反電動(dòng)勢(shì),造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出,使電解液減少。
免維護(hù)(Maintenance-free)蓄電池在設(shè)計(jì)原理上和傳統(tǒng)蓄電池一致,使用更厚的極板材料,重要的不同之處在于,極板的柵架用鉛鈣合金制造。在電解反應(yīng)過程中,可以減少過充電流,降低液體氣化速度,從而減低了電解液的損失,相對(duì)延長(zhǎng)了電池的使用壽命。
放電和充電
在放電(Discharge)過程中,極板上的二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)和電解液中的硫酸發(fā)生放電化學(xué)反應(yīng),產(chǎn)生硫酸鉛(PbSO4)和水(H2O),正負(fù)極板相互之間的差別減小。因?yàn)殡姵氐碾妷喝Q于極板材料的不同和電解液的濃度,所以放電反應(yīng)之后,電池?fù)p失能量。充電(Charge)過程與放電過程相反。在發(fā)電機(jī)電流的作用下,硫酸鉛和水轉(zhuǎn)化為二氧化鉛(正極)、海綿鉛(負(fù)極)與硫酸,極板、電解液濃度恢復(fù),電池能量增加。
使用注意事項(xiàng)
1、啟動(dòng)汽車時(shí)每次啟動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過3至5秒,再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于10秒。
2、汽車經(jīng)常短途駕駛,開開停停,會(huì)導(dǎo)致電池長(zhǎng)期處于充電不足的狀態(tài),縮短使用壽命。在高速公路上以穩(wěn)定的速度行車20?30分鐘,可以給電池充分的時(shí)間充電。
3、日常駕駛時(shí),在離開汽車之前,檢查并確保所有車燈及其他電器(如收音機(jī)、CD)已經(jīng)關(guān)閉。因?yàn)檫@可能會(huì)耗盡你的電池。
4、如果電池耗盡,需借火(汽車應(yīng)急啟動(dòng)電源,也稱搭線)才能啟動(dòng),應(yīng)立刻盡量以恒定的速度(如高速公路速度)開車至少20?30分鐘,給電池作充分的充電。
5、在電池完全放電的情況下,借火有可能也無(wú)法幫你發(fā)動(dòng)汽車。這時(shí),你需要使用專門的電池充電器進(jìn)行慢充電。
6、如果汽車長(zhǎng)期放置不用,應(yīng)先對(duì)車進(jìn)行充分的充電。同時(shí)每隔一個(gè)月將汽車發(fā)動(dòng)起來(lái),中等轉(zhuǎn)速運(yùn)行20分鐘左右。否則,放置時(shí)間太長(zhǎng),將難以啟動(dòng)。
7、了解電池的使用時(shí)間。使用超過4年,建議更換。
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